車輛制動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)一樣，對車輛的性能起著至關(guān)重要的作用。通過系統(tǒng)輸送加壓空氣或流體的油管是主汽缸和車輪上的從缸之間的重要環(huán)節(jié)。制動系統(tǒng)油管容易受到空氣或流體在其中流動的壓力、道路泥漿和鹽的腐蝕，以及暴露在底盤下的石頭啄對其表面的任何保護(hù)涂層的損壞。那么銅鎳合金在汽車中能夠起到什么樣的作用呢？

　　1930年以前，銅和黃銅具有優(yōu)良的固有壓力和抗腐蝕性能，是制動器油管的首選材料。第二次世界大戰(zhàn)后，汽車工業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)要求采用一種低成本的雙包覆、電爐釬焊鋼管的形式，而這種鋼管目前仍在世界范圍內(nèi)使用。

　　鋼管具有優(yōu)良的初始承壓特性，但容易腐蝕。為了降低其固有的腐蝕性，各種材料的涂層，如富鋅涂料、三元(鉛/錫合金)和環(huán)氧樹脂，已被應(yīng)用于鋼管表面。然而，沒有任何涂層證明是完全不受點蝕，擦傷和碎裂，由于有缺陷的制造，不小心安裝和暴露在惡劣的環(huán)境條件，如松散的礫石。滲透涂層使腐蝕過程得以開始。

　　一種固有的耐腐蝕油管材料是確保持續(xù)有效耐腐蝕的唯一途徑。

　　銅鎳合金C 70600是一種含有90%銅和10%鎳的合金，具有良好的抗道路鹽腐蝕性能，其作為制動管的應(yīng)用正以下幾方面為基礎(chǔ)：1)改變汽車的使用壽命；2)世界范圍內(nèi)制動油管磨損的經(jīng)驗數(shù)據(jù)；3)鋼制動管緩蝕涂層成本的提高。